【写真展】 2013 第11回 ミッドナイト エンデューロ in 岡山国際サーキット カメラマン：曽根

ここの写真は全てカメラマン曽根さんの写真になります。

許可をいただき【写真展】として掲載します。

曽根さんありがとうございますm(_ _)m

 カンぺこさんいつもながら堂々とした雰囲気！

岡山国際は初参戦！

 あさひさん！くわえタバコが渋い！

 evo君！念入りライトチェック！？(普通に取り付けかなとｗ)

 あさひさん？と307(サレナ)さん！

 じぇいそんさんは生中継中？ｗ

 左からガルム君・なっちゃん・枯葉さん・なもさん

TREK DISCOVERY channelチームとニコ生自転車部

の夢の競演！？！？

 TTTではんださん・朋・遥照さん

 TTT面白かったから来年も出たいなｗ

 そしてBBQ奉行のまぶ子さん！

肉の火加減気を付けろやぁ！と聞こえてきそうですねｗ
※実際にはそんな事は言ってませんｗ

 朋氏

 なっちゃんとげっこうさん！奥にみどりさん！

ここでお互いのチーム戦略の駆け引きが行われています！

 デコあさひさん！めっちゃカッコイイｗｗ

右奥には徳ちゃんの姿が！？

 はんださん！暗闇が似合う男です！(個人的感想ｗ)

 あさひさん！空から着地後のランです！
なんかもうUFO！？みたいですねｗ(思い込みｗ)

 みどりさん！まぶ子さんから焼き方の指導を受けてます！(思い込みｗ）

 朋氏　ヘロヘロの顔してますｗ

 枯葉さん！漢の背中って感じですね！

イカ娘ジャージの方は昨年の堺浜エンデューロの優勝者らしいです！

307さんからぺこさんへ計測器が着けられます！

 なっちゃんが帰ってきて遥照さんが計測器をはがしています。

 なっちゃんヘロヘロ

 はんださん出発！変顔でサドルを押す朋氏ｗｗ

 はんださん！ピットクローズになる前に帰る気満々な顔をしています！

 朋氏自分の出番が来ないことを祈りつつスタンバイ！

 結局、順番が来て走るもゴール手前で順位の関係無しでしたが

3人でゴールスプリントｗｗ

左の青い女性に20cmぐらいの差で逃げ切られました！

とっても悔しかったｗｗ

笑顔の　 カンカン♪┏(^ω^ )┛ペコペコ♪

こうして2013年のミッドナイトエンデューロは幕を閉じました！

PIAA FERRIS wheel LED の白を買ってみた！

夜間レース用に購入してみたホイールにつけるLEDライト

定価：2310円
購入：1980円

カラーは白・青・ピンクの三色からどれか一色を選びます。
12パターンあるらしいですが画像では6パターンですね。

パッケージ自分は白を購入

そして取り付け！

フレンチバルブでしたがキャップ感覚で簡単に取り付け出来ました。
説明によると英式バルブ米式バルブにも対応してます！

そして回してみました！

12パターン全部撮れてませんがメチャメチャ目立ちますねｗ

これで岡山ミッドナイトエンデューロを走ってきましたｗ
しかし、こんなのはまだまだで、もっと凄い人達が居ました・・・
それはまたお話出来ればと思います！

2013 第11回 ミッドナイト エンデューロ in 岡山国際サーキットに参加してきた！

エンデューロの疲れが取れきってない今日この頃の朋ですｗ

私自身のミッドナイトエンデューロの参加は今年で2回目。

しかも去年は初レースと言う事もあり経験不足が否めませんでした。

今年は去年より速く走れるように頑張る！が目標でした。

去年の大会参加者10人と応援者1人の合計11人でしたが今年は

大会参加者15人と応援者10人の合計25人でしたｗ大所帯ｗ

去年はエクリスタさんが幹事で今年は、はんださんが幹事でした。

幹事はとても神経と時間とお金を使います。

人数が多くなれば比例して大変度も増えます。

その中で幹事をしてくださったエクさんやはんださんには

感謝しきれません。本当に有り難いです。

さてそんな大所帯で挑んだエンデューロ！

先ずは個人的な比較から！！

2012走行データ

この時はまだANT+センサーの導入をしていなかったので

RD300Wのデータを打ち込んでます。

個人ラップ数　13周

公式最速ラップ　6：06.754

最高速度　55.4km/h

AV　31.37km/h

この年は

朋

げっこうさん

飛翔嬢

エクさん

スーさん

枯葉さん

はんださん

7人でチームを組み1番手走行で2周交代で走りました。

2013年走行データ

個人ラップ数　14周

公式最速ラップ　6：08.932

最高速度　54.06km/h

AV　33.77km/h

今年は

枯葉さん

なっちゃん
エクさん

はんださん

朋

遥照さん

6人でチームを組み5番手走行で漢の3周交代で走りました。

AVは自己ベスト更新！俺やった！！
最速ラップタイムは2.2秒遅くなってる・・・

最高速度は更新出来てませんでした・・・

でも去年は2周でヒィヒィ言っていたのが今年は3周でヒィヒィだったのと
今年は全ラップ6分台！

AVが31.37km/hから33.77km/hに上がったのが嬉しい！

来年の目標は去年の公式最速ラップ6：06.754を更新する事と
6分台をキープしつつの最速ラップ6分切りを目指す！

さてエンデューロの画像ですが・・・まったく撮っていなかった為

数枚しかありませんが載せますｗ

【レポ】 GIANT NEOS PRO ジャイアント ネオスプロ サイコン

前回、購入しましたGIANT NEOS PROを数回使用してみました。

比較は3機種

通常無線　　キャットアイ　CC-RD300W

　　ANT+　　iPhone アプリ cyclemeter GPS

　　　　GIANT NEOS PRO

RD300Wはフロントにスピードセンサーで

iPhoneとNEOS PROは後輪にGARMINのGSC10
スピード・ケイデンスセンサーを使用している。

既にiPhoneでセンサーを使用している為
NEOS PROと同時にセンサーの共有が出来るか不安だった。
しかし、ネットで一人だけ使用しているのが分かり購入に踏み切った。

後は、画像でお判りの通りiPhoneとNEOS PROの両方に
センサーのデータが届いていたので一安心。

このNEOS PROはPCにデータリンクさせることが出来るので
細かな初期設定をしたやらないといけない。

NEOS PRO 設定マニュアル

さて、まだ全部理解してないですが理解してる事を説明します。

先ずは肝心のサイコン本体とセンサーのペアリング

PDF参照　P15・P16

サイコンの「M」と「S」ボタンを2秒間長押し
「Pair」と表示されたら「U」ボタンを押します。
そしたら「Pairing...」と表示されるのでここで
センサー類を可動。
(ペダル・ホイールはマグネットをセンサーに通過させる)

※ハートレートセンサーがある方
ハートレートは実際に装着する

センサーを感知したら
「Found SPD」
「Found CAD」
※ハートレートセンサーがある方
「Found HAT」
と表示されれればペアリング完了！

もしペアリングが出来なければ、センサーと
マグネットの位置を近づけたりしたら反応します。
夏陰さんのは(PRO+)最初反応しませんでしたが上記の
方法で感知する様になりました。

これでとりあえず走れる状態になります。

私はここから基本データ入力を行いました。

PDF参照　P19・P20

時計
総走行距離
ホイールサイズ
ユーザーデータ

設定の仕方は省きます。
ホイールサイズは初期設定で700×23Cになっていますので
そのまま走行おｋですが、私は実測値を入力してますので
任意入力で周長2125mmと入力しました。

※1　ホイールやタイヤの種類・タイヤの幅
走行空気圧で数値は変わりますので
周長2125mmが絶対ではありません。

※2　ホイールサイズ(周長)は全部のサイコンで同じ数値にしています。

では走行開始！

先ずはタイム！
見やすいようにiPhoneのANT+受信機は外しています。

RD300W・・・・1：51：44秒
  iPhone・・・・1：46：57秒
NEOS PRO・・・・1：51：57秒  

RD300WとNEOS PROが近い

距離

RD300W・・・・45.59km
iPhone  ・・・・45.81km
NEOS PRO・・・・45.96km　

iPhoneとNEOS PROが近い

アベレージ

RD300W・・・・24.40km/h

   iPhone・・・・25.70km/h

NEOS PRO・・・24.60km/h  

RD300WとNEOS PROが近い

最高スピード　これは別の時に測定したやつです。

RD300W・・・・48.0km/h
    iPhone・・・・46.54km/h
NEOS PRO・・・・47.6km/h  

RD300WとNEOS PROが近い

この検証を踏まえ、RD300Wを基準にするのであれば
NEOS PROが近いですね。

iPhoneとNEOS PROは同じセンサーからデータ受信を
しているのに全く違うのはアプリ精度とサイコン本体精度の
違い？なんでしょうかね。

※主観で述べていますので正確性には欠けます。

と、言う事で実走行に必要な検証は終わりですｗ
他にも説明書には書いてありますが、標高や斜度や気温
なんかも見る事が出来ます！

最後に、一番気を付けないといけないことをお話しします。
これマジで重要です！！

車両を走らせてない時(休憩中などセンサーが動いて無い時)に
5分でサイコンがスリープモードなります。

一番左の状態です。

それから車両を動かしたりセンサーを起動(ホイールを回す等)を
したら真ん中の表示になります。
本体のセンサー感知が終わると右の表示になります。

通常のサイコンならスリープからいきなり走り出しても
ちゃんと測定してくれますが、NEOS PROは測定してくれません。
ここでMボタンを押してしまうと・・・

ストップウォッチモードに入り、測定されません・・・。

では、どうしらたいいのか？

「RECORD STP？」

の時に「U」ボタンを押しましょう。
そうしましたらちゃんと測定を始めます。

これだけは意外と忘れがちなので

止まったらセンサー検知の「U」ボタン！

と覚えておきましょう！

また、何か発見できたらレポします！