5700RD(105リアディレイラー)グリスアップ

先日、FSCのメンテを終え走っていた時の事。

キュルキュル

キュルキュル

と音がしていた。

音の出どころを探しているとRDのプーリー辺りから聞こえてきた。

プーリーのグリス切れかな？

と思ったので、プーリを外しグリスアップをしてみようと思い調べた！
プーリーって上と下とあるけど名前が違うって知ってました？

5700のRD

上がガイドプーリー
下がテンションプーリー
5700まではブッシュ式で
6700はガイドプーリーはブッシュ式で
テンションプーリーはベアリング式で
7900はどちらもベアリング式だそうです。

そしてそんな感じで理解しながらいざグリスアップ！

これがガイドプーリー

これがテンションプーリー

微妙に違うのが分かりますかね？

テンションプーリーはブッシュが1個なんですが

ガイドプーリーはブッシュが2個？入ってます。

どちらもブッシュとプーリーの間にグリスを入れました。
俺はデュラグリスを使ってます。

これはテンションプーリー
チラッとグリスが見えますねｗ

で、カバーを被せボルトとブッシュの間にもグリス

これはガイドプーリー
プーリーについてるブッシュ1個は確か取れなかったはず・・・
取れたらごめんなさい！

これももう1個のブッシュにグリスアップして先程と一緒で
ボルトにもグリスアップした。

※シマノプーリーには回転方向があるので注意してください！

そして取り付け完了！

これで音鳴りが消えたはず！！

いざクランクを回してみる！！

キュルキュル

キュルキュル

あぁぁぁぁぁぁぁ

音が鳴ってる・・・

何でだ？他の場所からの音なのか？でもRDから聞こえる・・・

よくよく考えて・・・

はっ！！！

もしかして！！！

チェ、チェーンか！？！？

チェーンオイルを注す。

・・・・・・・

・・・・・・・

音鳴りが無くなった！！

と言う事で原因はメンテ後のチェーンオイルの注す量が足らなかったと言う事だった。

はい！
これでプーリーの交換とグリスアップの技術が獲得出来ましたｗ
前からプーリーを交換してみたいと思っていたのでいい経験になりましたｗ

ジャグワイヤーブレーキパッドチューナー！Jagwire Brake Pad Tuner

ずっと気になっていた事。

ロードバイクのブレーキシューのトーインのつけかた。

自分がまたがった時の右側のブレーキ

トーインとは？

リムとブレーキシューとの隙間に角度を付ける事。

この角度を付ける事によって水平より制動力が上がる。

なぜ制動力が上がるかって？

それは・・・よく理解してませんｗ

上の図で説明すると、リムの回転方向が左から右に回転してます。

もしブレーキシューがリムに対して水平になっていれば

ブレーキシュー左端の角に一番に負担がかかる。

ゴムなのでリムが回転していてゴムを接地させたら当然

引っ張られるのでブレーキシューの形状が変わりますよね？

となれば、左半分ぐらいでの初期接地になりその後右半分も接地する。

と言う事になります。

初期接地を左半分ではなく、前面に接地出来る方が

制動力も上がりますよね？

って事でゴムが引っ張られるのを前提で左端を右端より多めに隙間を開ける。

上の図は自分が車体にまたがった時に見たら右側のブレーキなので

左側は当然この逆をする事。

またがって見た時に丁度「ハ」の字になるように！

俺の説明で分かるか不安・・・

そして、このトーインを調整する機材が！

tacxのブレーキシューチューナー

こんな感じで使用するらしい！

・・・・・

らしい？

はい。これを購入してません！

これだって2000円ちょっとするんだもん！

と言う事で、探しましたｗ

これよりお安いの！

はい！こちらです！！奥さん！！

Jagwire Brake Pad Tuner

ジャグワイヤー ブレーキパッドチューナー

確証はないですが2012年5月？には発売されてたみたいです！
(ウエパネット店ブログ参照)

右側

左側

ちゃんとタイヤが回る進行方向も書いてあるのでその通りにすれば

「ハ」の字になりますね！

あさひで取り寄せ660円！

お安い！！

今度、これで調整したらブログ書こうかと思います！