3本ローラー、アゲイン

 さて、とうとう3本ローラーの足場を作ってしましました！

先ずは本体！

 普通の3本ローラー

 そして一段高くなってるフレームに板を渡す。

 いい感じにすのこのサイズがあった！

だけど、普通のすのこだからフレームに乗せただけならフレームより外に足を置いたらこける。

なのですのこの足もつける事に！

 これもいい感じの柱やハリ用の木を四等分にしたらサイズ感もばっちり！

板が厚み38mm×幅140mm×長さ1830mm

厚みは安定するぐらいだし、幅は写真の通りに130mm以上でいい感じ！

1830÷4＝457.5mmだから460mm以内になる！

ホームセンターでカットしてもらい、ビスももんでもらった！

すのこ798円+板698円＝1496円

1カット30円×3回＝90円　ビス1本5円×20本＝100円

トータル1686円

そして完成！

ペダルよりちゃんと低く出来、試しにシューズ履いて回してみたがすのこには当たらなかった！

乗り降りも楽になり、これでみんなも乗りやすくなったはず！

やっと形に出来て良かった！

自転車のタイヤのお話(pro4.pro3.extenza.4000s)

さて、今回は昨日話していたタイヤのおさらい！

先ず、今履いてるタイヤの紹介から。

EXTENZA RR2LL　重量250g

転がり抵抗(軽さ)★★★☆☆

コーナーリンググリップ★★★★

摩耗ライン★★★★★

耐パンク性能★★★★☆

重量(軽さ)★★★☆☆

らしいですｗ

このタイヤは頂き物で価格を調べたらびっくりしました！（汗

カンぺこさんアザーッス！！

このタイヤを履く前はContinental Grand Prix 4000sを履いてました！

4000Sと比べると・・・若干柔らかく、でも4000S同様に走っても大丈夫だった。

4000SもRR2LLも一般道でしか走ってなく、グリップやコーナーリング性能とかは

実証出来ていない・・・

だけど、どちらも良く転がる気がする！

Continental Grand Prix 4000s　重量208g

このグラフを見る限り、やっぱりグリップ性能はあまりないのかな・・・

そして、昨日話していた内容とは

MICHELIN PRO3 RACE　重量200g

このタイヤの話し！

4000Sの前にこのタイヤを履き、

2012年岡山国際サーキットミッドナイトエンデューロに出た！

この時にグリップ性能、コーナーリング性能がとても良かったのを覚えてる。

とりあえず食いつく！そんな感じだった！！

しかし、それだけではなく、なんとも言えぬ走行感があったのだ・・・

それが！！

なんと！！！

もちもち・・・・

そう！！！もちもち感だったのだ！！！！

何とも言えぬ、あの柔らかさ！！！

とても表現しづらいが、走っててちょっとしたギャップを拾っても

フニャ

っとした感じで、最初はスポークでも曲がった!?!?的な勢いの感覚に陥った・・・

でも、スポークも曲がってなければ、タイヤもパンクしたわけでもない・・・

そう。タイヤの柔らかさだったのだ・・・

あの感覚は衝撃的でその柔らかさを理解したとたんに笑みがこぼれた。

なにこのタイヤ！？やべぇ！！

そうしてpro3raceを履き続ける事になるのだが・・・

そこから3本連続でバースト・・・

順番は忘れたが、小石2回のガラス1回

pro3raceは重量も軽いのでタイヤが薄い。

しかも柔らかいので小石がタイヤに着く。

その為、変な小石の弾き方をするとタイヤが裂ける。

そうして3回バーストしたので4000Sに変えた。

だけど、俺がpro3raceを最初に購入した時にpro4の噂が出ていた。

pro3raceでもいいお値段してたからpro4が出ても安くはないどろうと

思い、発売してからもそこまで興味を示さなかった。

しかし、最近になってpro4に4タイプ発売されてるのを知り、興味を持ちはじめてた。

pro3にも数タイプあったと思うがpro4はpro3raceをベースに4タイプあるらしい。

PRO 4 Service Course　重量200g

このサービスクルスは前記の通りpro3raceの後継になる。

このサービスクルスをベースにあと3タイプあるらしい。

ミシュランPRO4エンデュランス

サイズ：700×23C・25C　TPI：110　重量：225g

カラー：グレー・イエロー・レッド　適正空気圧：6.0-8.0bar

ミシュランPRO4サービスクルス　(PRO3race後継)

サイズ：700×20C・23C・25C　650C×23C　TPI：110　重量：200g

カラー：ライトブルー・ブルー・ブラック・グレー・ホワイト・レッド　

適正空気圧：6.0-8.0bar

ミシュランPRO4コンプサービスクルス

サイズ：700×23C　TPI：150　重量：180g

カラー：ブルー・ブラック・レッド　適正空気圧：6.0-8.0bar

ミシュランPRO4コンプリミテッドサービスクルス

サイズ：700×23C　TPI：150　重量：165g

カラー：ブラック　適正空気圧：6.0-8.0bar

まだ試してはいないが、枯葉さん曰くpro3raceとコンパウンドが変わっているらしく

柔らかさも変わっているらしい。

あの柔らかさは無くなったのかな・・・

でもPRO4は一度試してみたい！

またあの柔らかさに近い柔らかさを履きたい！！

サービスクルスならwiggleで安いし！

他の人のブログでは耐パンク性能がアップしているらしいので

個人的にはちょっと期待してたりｗ

このグラフはとても見やすい！

柔らかさのグラフは無いが若干硬くなって今までより性能アップ

らしいのでちょっと手を出してみたいなぁ

そうなれば、ストックの4000Sどうしよう・・・

ESCAPE RX3にでも履かそうかな・・・

3本ローラー

ふと、最近3本ローラーに乗ってないと思いだした。

購入した時は毎日のように乗っていたのに・・・。

また乗ろう！と思ったが、漕ぎ出しが難しい事を思い出した。

ん～漕ぎ出しが乗りにくいよな・・・

あ！そう言えば現行の3本ローラーはステップが付いてた！

と思いだし、探してみた！

うん！これこれ！このステップだけないか探したら販売してた！

よし！これを買おう！と思ったが・・・

今後、皆に乗ってもらうなら初心者ばかりになるから

ここのスペースだけってちょっと狭いよね・・・

と実体験と今後の方向性を踏まえ何かないかと模索した。

ネットで画像やら動画やらを検索していたら・・・

こ！これは！！

ローラー台の左右に天板があり、これはちょっと・・・と思っていたら

動画後半に、ドラムとドラムの間にも天板があった！

こ！これだーーー！！！

俺が持っているのがこのタイプの3本ローラー！

(負荷装置が付いてないタイプ)

一段上がってるフレームの所に天板を置いたらイケるんじゃね！？

早速、寸法を出して近いうちに工作しなければ！

出来上がりをこうご期待！！

New House Music 2013 Club Mix [PeeTee]

cyclemeter GPS其の②

続けていきます。新しい発見とは！？！？

cyclemeter GPSは人気アプリの為、よくアプデします。

実際、理解出来てる機能は少なく、謎が多いアプリです！(自分的に）

つい先日cyclemeterを調べていたら気になる事を見付けました。

ん？

Wahoo Blue SC ？

Wahoo Blue HR ？？

ブルートゥース4.0？？？

なんと！Wahoo Fitness社から新しくセンサーが発売されていた！

Wahoo Blue HR

Wahoo Blue SC

そう！これはBluetooth4.0に対応したセンサーらしいのです！

iPhone4sとiPhone5に標準搭載されているBluetooth4.0

残念ながら俺が持っているiPhone4には搭載されてないので使用できず・・・。

Bluetooth4.0搭載されている4ｓと5ならバッテリー内臓カバーでも使える！

しかも最近のcyclemeter GPSのアプデで使用可能！
そうなれば昼走行で画面表示していても使える！！

4ｓか5が欲しい！！

cyclemeter GPS

自転車に乗るときに使ってるサイコンが二つあり、一つはキャットアイの

CATEYE CC-RD300W STRADA ワイヤレスメーター

を使用しつつ、iPhoneのサイコンアプリの

cyclemeter GPS

を使用している。

このcyclemeterを使うにはGPS機能だけで使う方法と、

Wahoo Fitness社製の製品を使用しての計測方法がある。

Wahoo Fitness社製の製品を使用する場合は二点必要な物がある。

それは送信機と受信機だ。

この製品の良いところは無線でやり取りして、GPSも使えるからアプリ内のマップで表示も出来る。

先にYahooのルートラボで作成したルートをKMLファイルでエクスポートし

cyclemeterでKMLファイルをインポートすればアプリ内のマップにルートが表示され

そのルートを確認しながら走ることも出来るのだ！

無線でやり取りするのも省電力設計の“ANT+”と言う物を使用。

そしてiPhoneにはANT+が内臓されて無い為、送信機と受信機が必要になる。

送信機はスピードセンサー・ケイデンスセンサー内蔵のセンサーを使用。

純正品があるが俺はネットで色々と調べ下記の物を使用。

GARMIN GSC-10

これはANT+でGARMINの高価なサイコンともペアリング可能。

そして、受信機はWahoo Fitness社の純正

Wahoo Key for iPhone

を使用している。

最初はケース内臓の

Wahoo Fitness社製 Digifit ANT+内臓ケース

を購入しGARMIN GSC-10でしてみたが、cyclemeterでは反応しなかった・・・。

Wahoo Fitness社製の物だがDigifit用に改良してあるらしくcyclemeterでは無反応。

やっちまったー！！

て事でWahoo Key for iPhoneを購入し無事ペアリング出来、アプリで使用可能になった。

そして、使用しているうちに、夜走行ならiPhoneの光度を最小にしても

見れるので表示したまま走行してもバッテリーの消費も少ないが、

昼走行なら、光度をそこそこ上げないと見れないので上げた状態で

走行していると、バッテリーの消費が激しい事に気付いた。

画面OFFにしていて必要な時にONにすれば昼走行でもOKだ。

でも何とか出来ないものかと思い、Wahoo Key for iPhoneを挿して

使用できるバッテリーカバーを探すも、２個ともダメだった・・・。

そして諦め、走行していて休憩中に充電する方法で今は使用している。

がしかし！

そして新たに発見した！

それは次回に書きます！

最近・・・

なんか12月に入ってからとういもの、一気に寒くなったような気がする今日この頃・・・。

日中も寒い・・・。

めっちゃ寒い・・・。

もう走れないかなぁ・・・。


今日の一枚！

photo by instagram

京都の伏見稲荷神社！

それと統括とエクさんから頂いた八丁味噌？を岡山組で4等分！

少し味見をしたけど・・・めっちゃ美味しかったｗ

統括、エクさんアザーッス！