PRO-LITE gavia 50mm と EASTON EA50 AERO の実測！

最近、ヒルクラの練習を始めて負傷しつつある朋ですｗ

さて、最近カーボンリムチューブラーホイールをGETしました！

2011か2012 PRO-LITE gavia 50mm shimano hub

定価：160000　ぐらいだったかな

カンぺこさんに譲ってもらった！

ぺこさんイーストンに引き続きアザーッス！

鈴鹿エンデューロで早速履いてみたが

もうヤバイ！！

走り易くてスピードも出る！

イーストンに比べてトルクをかけた時のレスポンスが

速い感じがした！

やっぱり機材が良いと俺みたいな貧脚でも

速くなれるし皆、こんな感じで走ってるかと思うと

機材にお金をかける気持ちが分かります。

そして、あとはもう見た目が素敵過ぎるｗ

50mmのリムハイト！

存在感抜群！！

最近のヒルクラ練習でイーストンとプロライト

と履き替え走ってみたが、プロライトの方が登りやすい？

かなと感じた。

まだそんなに履き比べてないのではっきりと確信は出来ないが。

ネットで調べてみると、重い部類に入るらしい。

乗った感想は軽く感じたんだけどな・・・。

って事で手持ちのホイールを量ってみました！

先ずはイーストン！

EA50AEROフロント

1045g

リア※スプロケ着用

1485g

1045+1485=2530g

こうしてみると中々の重さ。

まぁタイヤとチューブが入ってるからだけどｗ

続いてプロライト！

PRO-LITE gavia 50mm フロント

995g

リア

1410g

995+1410=2405g

EA50AEROより125g軽い

重さ的にはそう変わらない。

でも明らかに走りが違うのが分かる。

素人の俺でも違いが分かるんだから

他の人はもっと分かるんだろうな。

これでクリンチャー2本カーボン1本のホイールを所有している。

SHIMANO RS30 ※貸し出し中

EASTON EA50 AERO

PRO-LITE gavia 50mm

RS30が戻ってきたらまた履き比べしてみよう！

最後に今の車体の重量を量ってみた！

8815g

ん～カーボンフレームにしては重い。

必要なパーツは殆ど揃えたから

今度は徐々に軽量化を考えて行こう！

アオバ自転車店へようこそ！ 4巻 発売日決定！

いやー待ちに待ったアオバ自転車店へようこそ！4巻

公式アナウンスがありました！

6/29！

【少年画報ＨＰ】

この漫画の単行本は年に大体4巻ぐらいの発行で

少な目ですが個人的にはとても大好きな漫画なので

２ヶ月に1巻は出てもらいたいです！

ふとしたきっかけで自転車にハマり

一時期、自転車の漫画を探していた時に

この漫画に出会い、とても共感してしましました。

自分も、自転車と出会い思考、生活、人生を

変えられた人間です。

なので作中の登場人物の人達の気持ちが伝わってきて

「そうそう。そうなんだよなぁ。」

ってなっちゃいましたｗ

時間がある時に何度でも読み返しては自転車を

手にするまでの事や、手にして乗り始めた時の事

そして、そうやって行動してきて色んな人達に出会えた事

などを思い返しています。

自転車に限らず、何かを追い求め手に入れたらそこから

何かが始まる、いや、

もう追い求めてる時点で始まっているのかもしれないですね！

そんな事まで気付かせてくれる漫画だと思いました！

ボトルケージ(LEZYNE FLOW CAGE SL・CARBON CAGE SL・MINOURA Modula Cage II・TOPEAK Modula Cage2)

だいぶ前にげっこうさんがボトルケージを変えていました。

それが

LEZYNE FLOW CAGE SL

定価：1050円

です。

画像の物は左側からしかボトルが取れません。

逆を言えば左側からボトルが取り易いって事です。

因みに、右抜き用もあるので、自分が手を伸ばす方用を

購入出来ます！

今使ってるのは

TOPEAK Modula Cage 2

定価：1239円

と

MINOURA AB100 4.5

定価：900円

です。

そろそろ走行系のパーツ交換が落ち着いてきたので

見た目系の変更を考えてました。

LEZYNE CARBON CAGE SL

定価：6300円

も良いなと思いましたがお高い・・・。

いずれ購入すると思います。

取りあえず、最初のボトルケージを1個購入したが
メインで使う方じゃないので、いまいち使い勝手が分からず・・・
ボトルケージ自体がメーカーに在庫が無いみたいで、メインで
欲しい方が入手困難・・・。

メインのボトルケージを付けてみて使い勝手が良さそうなら

カーボン素材のに変えよう！

CLARKS Pre-Lube Universal GEAR WIRE BRAKE WIRE (クラークスシフト・ブレーキワイヤー) JAGWIRE TUBE TOPS 3G 5.5mm CHA039 (ジャグワイヤー プロテクター)

FSCを組んでもらった時に統括が

クラークスのヤイヤーはいいですよ！

と言っていたので当然、岡山組の自転車はみんな

クラークスのワイヤーになってますｗ

その理由は

ケーブルの間にグリスが浸透しているらしく

基本的に、ワイヤーに注油しなくておｋらしいです。

浸透しているグリスが滲み出てくるらしいです。

なのでこのパッケージも染みてますｗ

これをストック用として

ギア4本ブレーキ2本を購入！

出来れば2セット欲しかった！

他のワイヤーは注油しないといけないらしいですが

このワイヤーはしなくていいので手間いらずです！

まだ、交換作業はしたことないので作業が不安・・・

だが、その時がくればしますｗ

あと

ジャグワイヤーのこれ！

アウタープロテクター！

今のは白色が付いてるんだけど

黒ずんできたから黒に変更！

これを黒に！！

黒の真横の構図を撮ってなかった。

白も良かったが黒もいいね！！

って事でスモールパーツの交換終了！！

これも自己満変更だねｗ

SPD-SLクリートカバー(SM-SH45・KOOL KOVERS)

前回、クリートカバーの話しを少し出しました。

今回は2つのクリートカバーのお話し。

今、使用している

SM-SH45

定価：1481円

購入額：1410円

これを購入してからはとても歩くのが楽になり

素材がゴムなので滑りにくくなった。

だけど・・・

持運びに困ってる。

俺は色んな物を持ち歩く。

なのでサイクルジャージの後ろポケットには

小銭入れ・タバコセット・スマホで埋まる。

サドルバックを付けていて、そこに入れているのだが

歩く時に、面倒臭がって出さずに歩いてしまう・・・。

だからクリートの寿命も短い・・・。

そこで以前から気になっていた

KOOL KAVERS SL用

シマノ純正品と比べて

見た目の形の違いと穴が空いてます。

穴はこんな感じにカラビナが付いているので

サドルレールにぶら下げる事が可能！

これだったら横着な俺でもちゃんと使うかも。

と思っていたのですが、これをまた買うのもなぁ・・・

って思っちゃいまして、シマノのカバーをちょっと改造しちゃいました！

こいつを

こいつで

空けちゃいました！

ドリルビットが6mm
手持ちのカラビナも6mmだったので

カラビナも装着！！

おぉ！！

なんか良い感じ！！！

って事で買わずに済みました！
後は自転車に取り付ければ完了！
また後日、取り付けた画像をうｐします！

こんな感じ！！
良いね！！

5/31追画像！

クリートカバー単体でつけててもカッコイイ！
やっぱりこうやってつけてたらちゃんとカバーを
ハメて歩くようですｗ

鈴鹿エンデューロを振り返る

今回は、自分の走行について振り返ります。

1周5.8kmのコース

そしてこちらが実走データですが

自分の計測ミスで13周走ったのですが

1周分計測出来てないのと、2周分が1周と計測されてます。

実走データはあくまでも目安です。

1周～7周　正常に計測

※インターバルが周回になります。

タイムは公式と誤差がありますが

あくまでも目安のデータです。

8周目計測無

9周～13周　11周と12周が合算

9～13のデータでインターバル3が2周分の計測

ん～見方は分かってもこのデータをどう活かせればいいのか分からぬ！！

下のが大会計測ラップ

1周目だけ10分切ってるけどそれ以外は・・・

13周中

  9分台：1

10分台：4

11分台：3

12分台：4

15分台：1

ん～15分台は完全に計測されてないと勘違いしたので

この悲惨なタイム・・・

あさひさんから目安は10分！

と言われていたので周回の半分は10分台にしたかった・・・

てことで、次回の目標は

全ての周回を11分台以内にして

出来るだけ9分台を出す事！

さぁ～頑張るぞ！！

第4回 スズカ8時間エンデューロ 春SP 2013

さて、第4回 鈴鹿エンデューロ 春SPに出場してきました！！

春のエンデューロは2日間開催されます。

5/18(土)

6時間エンデューロ

3時間エンデューロ

5/19(日)

8時間エンデューロ

4時間エンデューロ

メインがこの4タイトルですね！

出場したのは6時間のチーム戦

参戦スケジュールを簡単に説明しますと

金曜日の夜にはんださん宅で積み込み準備

↓

金曜日の夜中に鈴鹿サーキット入り

↓

5時半からピット争奪戦が始まる為、早くからピット解放ゲート前で待機

東海組がすでにゲート前に待機していてくれたので

一番前で待つことに！さーじーさんとまーみーさんありがとうございます！！

↓

解放と同時に争奪戦スタート！

↓

はんださんのスタートスプリント炸裂で41番ピットの最前から半分程確保！！

はんださんゴイスーですｗ

↓

そしてピット内での各々の準備に入る

↓

試走タイム

↓

そしてエンデューロ開始！

前日に、はんださんのお宅で色々と準備をしていたら

はんだ母：半分より上には入りたいねぇ

俺：が、頑張ります！！

半分より上位に入ることを約束してしまった！

鈴鹿は走ったことが無く不安があったがここは引き下がれなかったｗ

はんださんには車を出していただき

しかも、ご飯とシャワーまでいただいて

とても感謝！！また何かお礼をせねば・・・

さて話は決戦当日に戻りピット確保から話します！

撮影者：フラッシュライトさん

車両を並べたり

撮影者：フラッシュライトさん

各々走る準備したり

まーみーさんお手製たこ焼きを食べたり

※めちゃめちゃ美味しかったですｗ

試走から本戦までは時間があったので色々と散策！

駐車場には車がいっぱい！

ピットレーン

マビック車両

ピット裏

観客席

これは6時間が始まる前の全員ソロ1時間だったかな

そして6時間部門スタート直前！

第1走者はエクさん！

ドキドキ

ざわわざわわ

6時間エンデューロスタート！

それから少しして3時間エンデューロがスタートするので

ダッシュであさひさんの元へｗ

そして3時間エンデューロもスタート！

ここから撮影者：フラッシュライトさん

エクさん！

はんださん！

俺！！

あさひさん！！

やっぱりニコ生ジャージの存在感は抜群ですね！

そしてはんださんとエクさんのはからいで

最終RAPを走る事に！

ミドリの計測ラインを超えたら終了！

ここで

お決まりの！！！

500ルーーーーメン！！！

この時に場内アナウンサーに

女性：今、手をクロスしてゴールしてますｗ

と言われたのはナイショｗ

そして耐久レースが終わりました！

6時間エンデューロ(チーム)は503チーム参加で

ニコ生自転車部は115位！！

あさひさんは3時間エンデューロ(ミニ・リカンベント)
30チーム中11位！

はんだ母の約束を守りました！！

お母さんやったよｗ

最後にみんなで記念撮影！

ここまでの画像がフラッシュライトさんの撮影です！
素晴らしい写真を撮っていただきありがとうございまいた！

帰り支度をして、撮影班で来てくれていた

フラッシュライトさん

おやぶんさん

おやぶんさんの彼女？さん

※違っていたらごめんなさい

とお別れし最後にイベントの抽選会に！

見事撃沈しましたｗ

エクさんと応援に来てくれてたカンぺこさんは先に離脱！

この後、東海組とお風呂へ！

鈴鹿さつき温泉

【地図】　　【ＨＰ】

いいお湯でしたｗ

ここで東海組とお別れをして晩御飯は噂の

亀八食堂へ！

【地図】　　【ＨＰ】

これが

こうなって

うどーーん！！

こうなりましたｗ

味はピリ辛な感じでとても美味しかった！

え～詳しくは申しませんが、基本

荒い

ですｗ
行ったら理由が分かると思いますので行ってみてくださいｗ

そして帰路につきあさひさんを送ってあさひさんから
鈴鹿のキャップを二つ譲っていただきました！

あさひさんアザーッス！！

そしてはんださん宅に着き荷物を入れ替え終了。

はんださん二日間の運転お疲れ様でした！

こうして、一応の鈴鹿エンデューロは終わりました！
鈴鹿エンデューロは年2回あるので秋は出ないつもりで
今回出ましたが、秋も出たくなったなぁ・・・ｗ